近年來,中國茶行業對“老茶”的消費熱情漸成為一道風景——走進全國各地的各個茶葉產區、茶葉市場、茶葉門店時,你總會發現各式各樣的“老茶”(即俗稱的年份茶)。
那些老普洱、老六堡、老岩茶、老單叢、老白茶……它們從時光深處走來,有著各種說法,也擁有不菲的身價。
而這其中被稱為“老鐵”的陳年鐵觀音,也開始嶄露頭角,成為陳年烏龍茶的另一支重要力量。
不過,“老鐵”究竟是什麼?它因何產生?它的風味來自哪裡?它在幾經流傳的歲月裡經歷怎樣的命運和發展?“老鐵”到底有沒有收藏價值呢?

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最近小編隨時將晚上泡茶的圖片發到朋友圈,評論都是一邊倒。要麼是幸災樂禍型:哇塞,竟然、居然晚上喝茶?要麼是語重心長型:晚上不要喝茶,會失眠的。。。每當這時,心裡有千萬只駝羊飄過,誰告訴你們這些破玩意的?
為了還給茶一個公道,小編翻閱各種資料,力求揭穿那些關於茶的謠言。嘿嘿,來看看究竟你中槍了多少?
謠言一:晚上喝茶睡不著,因此晚上不能喝茶
這絕對是一個偽命題。因為說法太絕對,不是每個人晚上都不能喝茶!比如,老茶鬼我,晚上來杯淡淡的紅茶是我的最愛!

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  有這樣的一個現像,在泡茶的時候,衝一次頭道茶,然後“嘩——”的一下倒掉,這個動作似乎都變成了一個習慣,許多茶友都有這樣的做法,說句“俗”點的話,中國人倒掉的頭道茶,加起來可以換掉整個西湖了吧。
  在這篇稿子中,1510tea將為你全面解析頭道茶,告訴你“倒掉頭道茶”其實是個茶界大謊言。
說法一:頭道茶可以洗去農殘。

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       一首改編自當代文學大師木心同名詩的《從前慢》,以幽靜樸實的復古情懷和“慢節奏”,瞬間擊中了眾多觀眾的心。“從前的日色變得慢,車,馬,郵件都慢,一生只夠愛一個人……”從前的“慢生活”中誕生了六堡茶,需要人用時間去等待,一點點變幻出那獨有的“紅、濃、陳、醇”神韻。時光沉澱的馨香俘獲了茶客的心,在遙遠東洋也留下一段佳話。就在這2015紀念版“多特利”牌“黑盒六堡茶”上市之際,讓我們再來回顧梧州中茶黑盒六堡茶的一代傳奇故事。
黑盒六堡茶起源

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       山水盒六堡茶是我司20世紀70年代專為出口新馬市場而設計的主打產品,是外貿六堡茶的經典之作,也是中茶六堡茶的標杆產品之一。

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在鴉片戰爭之前,中國茶葉貿易向由廣州獨霸;但五口通商之後,上海因擁有廣大的長江流域腹地,其中又多有產茶區,茶葉輸出量甚大,多經由長江順流而下運集上海後分銷出口,故上海很快就取代廣州成為中國最大的茶市。中國第一家華商自主的茶葉出口貿易商華茶公司民初在上海成立,而統籌抗戰前後國家茶業政策的中國茶葉公司總公司最早亦是設在上海。抗日戰爭時期上海淪陷,然因日本搜刮佔領區資源,大量的華茶仍被集中在上海轉銷出口,上海的茶葉交易功能並未消失,只是其貿易利得不再歸屬中國所有。國共內戰期間,滬市紛亂,茶葉貿易相對低落,1949年新中國成立後,政局趨於穩定,上海茶市也重新建立起新制度。
1949年5月27日上海被解放,軍事管制委員會接管國民黨企業中國茶業聯營公司和大中國茶葉股份有限公司,並於7月1日改組成立新中國第一家從事對外貿易的「華東區國外貿易總公司中國茶葉公司」。解放初期上海經營茶葉的茶號尚有汪裕泰、程裕新、黃隆泰、汪怡記等200多家,茶葉可由企業自由購銷,價格隨行就市。1949年10月25日農業、貿易兩部在北京召開全國茶葉會議,討論成立統管茶葉的機構,11月23日新中國第一個國營專業公司中國茶葉公司成立(與抗戰前成立的中國茶葉公司同名異實,故常讓一般讀者產生混淆,1950年1月以「茶業」意涵較「茶葉」為廣,故改稱中國茶業公司),為配合國家政策,1950年1月1日上海華東區國外貿易總公司中國茶葉公司遭撤銷,從而成立「中國茶業公司上海分公司」。惟初期因政策反覆變化,公司時有改制,中國茶業公司上海分公司成立未久,當年4月再度改組成立「中國茶葉公司華東區公司」,統一經營浙、皖、閩、魯、蘇等省的茶葉生產、加工、收購、內銷和出口業務,1955年復又撤銷,恢復中國茶業公司上海分公司舊名。爾後因中茶公司數度改組,故上茶公司名稱亦隨之變更,先後有中國茶葉出口公司上海分公司(1956年)、中國茶葉土產進出口總公司上海市茶葉土產進出口公司(1961年)、中國茶葉土產進出口總公司上海市茶葉進出口公司(1965年)、中國土產畜產進出口總公司上海市茶葉分公司(1970年)等。開放改革之後,1992年10月更名為上海茶葉進出口公司,爾後再吸收民營資本,對上茶的子公司上海順康國際貿易有限公司進行改制、增資擴股後,在2002年8月組建成立上海天壇國際貿易有限公司;此為上茶公司的沿革脈絡。

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廈茶公司始創於一九五四年,為中糧集團旗下中國茶葉股份有限公司的控股企業,是一家集生產、研發、貿易於一體的現代化茶葉生產企業。
在廈門這座海濱城市,有條古街叫水仙路,解放前,這裡曾是廈門最有名的茶葉街之一。1954年,這條老街發生了一起影響後來茶葉行業格局的事件:廈門市幾家經營了幾十年的“老字號茶店”,經過整合資源、公私合營,組成了如今的廈門茶葉進出口有限公司。原來各類老牌茶店合並升級,取了一個共同的名字——“海堤牌”茶葉。而原來在水仙路上大有名氣的28號茶葉店,也並入廈茶公司名下,成了日後它的第一家門店。一直到今天,水仙路28號“海堤茶葉”依然存在,那裡見證了一個個關於“海堤茶葉”的歷史故事。

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俄商在1874-1876年,將湘鄂邊境的三家磚茶廠遷至漢口,使用蒸氣動力機械壓制青磚和紅磚茶(米磚),並開始製造小京磚。加工青磚茶和“帽盒”茶的原料,“湘鄂各占一半”,因裝老青茶的原料用布袋,所以又叫“包茶”。紅茶磚(米磚)、小京磚茶的原料,以湖南、湖北兩省生產的紅茶末(花香)為包心,重量占87.5%,以宜紅、寧紅也有進口部分印度、錫蘭花香(紅茶末)為麵茶,重量占12.5%。俄商機器壓磚茶生產效率高,成本低,磚的品質好,加之以海航巨輪運輸,東至符拉迪沃斯托克,西運黑海敖得薩,大大地降低了運費,因此,俄商由漢口輸出的磚茶直線上升。由於清朝政府的軟弱無能,俄國在我境內,竟非法將內、外蒙古劃入為他的經濟勢力範圍,並在張家口設卡徵收我華商稅款,肆意打壓華商,侵犯我主權。1917年十月革命後,漢口的俄商洋行和磚茶廠都已停業,僅一家磚茶廠轉為英國資本經營,由漢口輸俄羅斯的磚茶逐年下降。自1922起,蘇聯組織協會來華買茶,輸蘇聯茶葉有所恢復。1925開始,又在漢口大量收購磚茶或委託加工,到1937年止的十三年,年平均輸蘇聯磚茶12810噸,其中以1928年為最高,有青磚茶15309噸,“帽盒”茶15386噸。這些茶中,這些茶中,臨湘茶占7693噸。

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摘要:晉商駝道,是與絲綢之路、茶馬古道並稱的古代中國對外貿易三大古商道之一,是晉商在中華民族悠久燦爛的歷史中經營的一座不朽的豐碑。
晉商駝道,是與絲綢之路、茶馬古道並稱的古代中國對外貿易三大古商道之一。“晉商駝道”,是著名創新作家郎加明首創性揭示和提出的核心概念。
我國擁有五大線路型文化遺產,即對外貿易的三大古商道——絲綢之路、晉商駝道和茶馬古道,對內運輸則有兩大水陸路——京杭大運河和漢中古棧道。晉商駝道是山西商人參與構建古代中國對外陸路貿易格局的創新之舉。
作為古代中國重要的一條國際貿易和國內貿易的商道,晉商駝道最早萌芽於秦漢,起始於漢魏,漸勃於唐朝邊貿開放,崛起於宋遼澶淵之盟,盛於明清時代並在民國時期走向了衰落,歷時2000余年。顧名思義,晉商駝道的一大特點便是以駱駝作為主要交通工具,由來自山西的商人不斷探索開拓,世代薪火相傳。歸根到底,晉商駝道源自以雁門關為代表的中國古代中原農耕民族與草原游牧民族的經濟互補,亦即先秦以來文獻均有記載的“通商互市”。

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摘要:明清時代的晉商,不僅是當時國內商貿領域的一支舉足輕重的重要力量,還在開拓對外貿易方面建樹頗豐。其實,山西商人和商業資本發展水平的另一個標志便是對國外市場的開拓。
明清時代的晉商,不僅是當時國內商貿領域的一支舉足輕重的重要力量,還在開拓對外貿易方面建樹頗豐。其實,山西商人和商業資本發展水平的另一個標志便是對國外市場的開拓。
明代的山西商人通過不懈努力其足跡已經遍及全國以至東南沿海。不過當時推行森嚴的海禁政策,只允許從事國內貿易,而對外貿易基本禁絕。清初,也延續了前代的海禁政策,經過1716年(康熙五十五年)、1727年(雍正五年)和1736年(乾隆元年)多次申禁,也只是允許蘇浙閩粵人經特許可以出海進行貿易活動。

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當年中國茶商與俄國茶商交易的地點,蘇聯時期曾做為棉坊工廠,後被大火燒毀   特派記者胡冬冬攝
 

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湖南省是中國重要茶鄉之一,由於該省氣候溫暖潮濕,地理環境又多山地丘陵,湘省幾乎遍地有茶。湖南的茶產量甚大,除了黑茶之外,綠茶、黃茶和紅茶都是湘省茶業要角。湖南紅茶色澤黑潤、香高持久、滋味濃厚、湯色紅亮,是湘省出口茶類的大宗。清中葉湖南開始產製紅茶,曾經盛極一時,也在1915年巴拿馬萬國博覽會上大放異彩。爾後因國家持續動盪和日本侵華影響,加上印度、錫蘭所產紅茶爭奪市場等各種因素,湖南紅茶日趨沒落。抗戰時期為供應蘇聯和西北市場,國家曾全力扶植湖南黑茶,爾後又因國際經濟不景氣,茶葉市場萎縮,國家茶業政策轉而由紅改綠,湖南紅茶產量更是銳減。近年普洱茶聲勢大漲,湖南緊壓黑茶也隨後受市場青睞,從此湘省黑茶盛名更是大大掩蓋了湖紅,世人多知湖南黑茶而不聞有湖南紅茶。曾經與閩紅和祁紅併譽的湖紅,往昔光輝幾乎消失殆盡。
 
1915年中國參與巴拿馬萬國博覽會要覽,內載當年中國參展商品得獎名單

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